Podstawy prawne
Pojazdy sprowadzane z kraju trzeciego (kraje spoza UE) muszą zostać objęte procedurą celną w określonych terminach. Dopuszczenie towaru do swobodnego obrotu stanowi kluczową procedurę w całym toku działania. Odprawa ostateczna ma szczególne znaczenie zwłaszcza wtedy, jeżeli towary mają na stałe pozostać na obszarze celnym UE, wchodząc tym samym w cykl gospodarczy.
Z reguły zakłada ona uiszczenie należności celnych przywozowych, tj.: cło i podatek od sprzedaży.

Wymagania:
Klient mieszka w UE i posiada niezbędne dokumenty, tj.:

• Bill of Lading (List przewozowy)
• Faktura przedstawiająca umowę zakupu i postanowienia dotyczące zakupu (Incoterms) oraz, jeśli dotyczy, faktura kosztów transportu
• Dla samochodów: Certificate of Title (amerykański dokument będący odpowiednikiem niemieckiego dokumentu rejestracyjnego pojazdu )
• Upoważnienie.

Obowiązki:
Opłaty celne zależą od wartości celnej – cło, określane przez odpowiednie grupowanie towarów w taryfie celnej i kraju pochodzenia, wartość towarów i koszty frachtu oraz koszty transportu krajowego. Ponadto, jeżeli istnieje taka konieczność, wymagane dodatkowe koszty to: koszty ubezpieczenia, koszty przeładunku w kraju wysyłki itp. W przypadku samochodów osobowych pochodzących z USA, stosuje się następujące podstawy obliczeniowe:

• Kraj importujący – Niemcy; 10% stawka cła samochód osobowy; 19% VAT
• Kraj importujący – Polska; 10% stawka cła samochód osobowy; 23% VAT
• Kraj importujący – Holandia; 10% stawka cła samochód osobowy; 21% VAT

Podstawy prawne:
Przedstawicielstwo podatkowe jest specjalnie zaprojektowane dla firm, które importują z kraju trzeciego do UE za pośrednictwem państwa członkowskiego UE, w którym same nie posiadają siedziby ani nie prowadzą żadnych innych transakcji, które podlegają opodatkowaniu. Przywiezione pojazdy nie mogą być przeznaczone do kraju importującego, ale muszą zostać przeniesione do innego kraju UE. Podstawowa idea reprezentacji fiskalnej polega na zmniejszeniu obciążeń spoczywających na spółce wysiłkiem administracyjnym i kosztami poprzez prefinansowanie podatku VAT.

Wymagania:

Klient posiada odpowiednie dokumenty handlowe, tj. dopuszczenie do swobodnego obrotu i podatku, a także spełnia następujące warunki:

• posiada europejski numer identyfikacji podatkowej (NIP UE)
• posiada numer EORI.

Obowiązki:
Opłaty celne opierają się na wartości celnej, z wyjątkiem krajowych kosztów transportu poniesionych w kraju przeznaczenia z tytułu obliczenia podatku obrotowego w imporcie. Z reguły uwzględnia się podstawy obliczeniowe pochodzące z USA, Kanady i Japonii.

Import samochodu przez Niemcy dla firmy w Polsce:

• 10% cła
• 0% VAT importu w kraju importującym Niemcy
• Jeśli to konieczne, 23% VAT w Polsce (kraj docelowy) przy odsprzedaży.

W odniesieniu do Kanady i Japonii istnieje opcja preferencji, więc prosimy o wcześniejszy kontakt z naszym działem celnym.

Podstawy prawne:
W przypadku samochodów zabytkowych stosuje się niższe przepisy importowe. Od 1 stycznia 2014 r. klasyczne samochody można importować bez cła i po obniżonej stawce podatkowej do Niemiec, jednak pod pewnymi warunkami ze względu na nowe, jednolite przepisy celne UE.

Wymagania:
Klient ma odpowiednie dokumenty handlowe, tj.: dokumenty dopuszczające do ruchu bezcłowego i podatkowego . Ponadto pojazd musi spełniać dodatkowe wymagania:

• rok produkcji musi wynosić co najmniej 30 lat (dzień dokładny)
• pojazd musi być w oryginalnym stanie, wolny od jakichkolwiek znaczących zmian lub zmian/ i bez znaczących zmian w podwoziu, układzie kierowniczym lub hamulcowym, silniku itp.
  model lub typ pojazdu został wycofany z eksploatacji.

Obowiązki:
Opłaty celne oparte są na wartości celnej, podstawowe obliczenia patrz „Zwolnienie do swobodnego obrotu”. Z reguły uwzględnia się następujące zasady obliczania dla klasycznych samochodów:

Dla klientów prywatnych i klientów korporacyjnych z siedzibą w Niemczech

• Kraj importujący – Niemcy; 0% stawka cła samochód osobowy; 7% VAT
• Kraj importujący – Polska; 0% stawka cła samochód osobowy; 8% VAT
• Kraj importujący – Holandia; 0% stawka cła samochód osobowy; 9% VAT

Dla klientów korporacyjnych z siedzibą poza Niemcami:

• Kraj importujący – Niemcy; 0% stawka cła samochód osobowy; 0% w kraju importującym, jeśli ma to zastosowanie, zwykłą stawkę podatku VAT w kraju docelowym UE
• Kraj importujący – Polska; 0% stawka cła samochód osobowy; 0% w kraju importującym, jeśli ma to zastosowanie, zwykłą stawkę podatku VAT w kraju docelowym UE
• Kraj importujący – Holandia; 0% stawka cła samochód osobowy; 0% w kraju importującym, jeśli ma to zastosowanie, zwykłą stawkę podatku VAT w kraju docelowym UE.

Podstawy prawne
Procedura T1 jest procedurą tranzytu celnego. Procedury tranzytowe są stosowane w momencie, kiedy towary nieopłacone cłem mają być przewożone w obrębie Unii Europejskiej lub na obszarze Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (kraje ETFA = Islandia, Lichtenstein, Norwegia i Szwajcaria). Eliminuje to konieczność przeprowadzenia odpraw celnych oraz uiszczenia podatków na obszarze rozszerzonym UE lub EFTA. Procedura ta dotyczy wyłącznie docelowego miejsca przeznaczenia.

Wymagania
Klient posiada odpowiednie dokumenty handlowe, tj.: dokumenty dopuszczające do swobodnego obrotu i opodatkowania. Ponadto klient informuje nas o urzędzie celnym odbioru w swoim kraju, w którym chce zakończyć procedurę tranzytową, aby móc otworzyć nową procedurę celną.

Obowiązki
Początkowo nie ma opłat celnych. Są one ustalane dopiero po przybyciu towarów do urzędu celnego odbioru i wybraniu innej procedury celnej, np. dopuszczenie do swobodnego obrotu towarów.
W okresie tranzytowym depozyt o spodziewanej stawce celnej zwykle musi być zdeponowany w wysokości 30% wartości cła. Po zakończeniu procedury tranzytowej wpłacony depozyt zostanie odpowiednio zwrócony.

Zwolnienie z cła jest ograniczone do mienia osobistego, które:

• pozostawało w posiadaniu i było używane przez osobę zainteresowaną w jej poprzednim miejscu zamieszkania przez co najmniej 6 miesięcy przed datą, po której osoba opuściła zamieszkiwane przez nią państwo,
• należy do osoby, której miejsce zamieszkania znajdowało się w państwie trzecim przez co najmniej 12 miesięcy (dla ustalenia miejsca zamieszkania nie jest wystarczające samo zamieszkiwanie w sensie fizycznym, ale bez zamiaru stałego pobytu, ani też sam zamiar stałego pobytu w danej miejscowości niepołączony z przebywaniem w tej miejscowości);
• jest przeznaczone do użytku w takim samym celu w nowym miejscu zamieszkania.

Ile to kosztuje?

• zero opłat za cło i VAT
• nasza cena: 150-300€ (w zależności od ilości towaru)

Podstawy prawne
Zgodność ze środkami polityki handlowej, tj. licencja eksportowa lub prawo regulujące rynek, zakazy i ograniczenia.

Warunki wstępne w jednostopniowej procedurze eksportu

Jeżeli wartość przesyłki nie przekracza 1000 euro lub masy netto wynoszącej 1000 kilogramów, przesyłka może zostać zarejestrowana ustnie bezpośrednio w urzędzie celnym wyprowadzenia.
W przypadku, gdy wartość nie przekracza 3000 euro, towary można umieścić bezpośrednio w urzędzie celnym wyprowadzenia, a zgłoszenie wywozowe można wysłać tam drogą elektroniczną.

Warunki wstępne w dwuetapowej procedurze eksportowej

Aby otworzyć procedurę wywozu, towary należy najpierw przedstawić w urzędzie celnym wywozu i powiadomić urząd, a dopiero potem można przesłać przesyłkę do urzędu celnego wyprowadzenia po potwierdzeniu przez organy celne.

1. Urząd celny wywozu:
Urząd celny wywozu to urząd celny właściwy dla miejsca, w którym eksporter ma siedzibę lub w którego okręgu towary mają zostać załadowane lub zapakowane w celu wywozu.
Prezentacja oznacza, że należy wskazać, że produkt przeznaczony na wywóz znajduje się w miejscu służby urzędu celnego lub w innym miejscu wyznaczonym lub zatwierdzonym przez organy celne.

2. Urząd celny wyprowadzenia:
Urząd celny wyprowadzenia jest urzędem celnym, w którym towary są umieszczane przed opuszczeniem obszaru celnego Unii, zwykle w portach, w których odbywa się faktyczny załadunek na statek.